{"id":4590,"date":"2026-02-24T19:40:34","date_gmt":"2026-02-25T01:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/archivo.e-consulta.com\/blogs\/corte\/?p=4590"},"modified":"2026-02-24T19:41:33","modified_gmt":"2026-02-25T01:41:33","slug":"en-el-parque-juarez-esta-expresamente-prohibida-una-terminal-del-cablebus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivo.e-consulta.com\/blogs\/corte\/en-el-parque-juarez-esta-expresamente-prohibida-una-terminal-del-cablebus\/","title":{"rendered":"En el Parque Ju\u00e1rez est\u00e1 expresamente prohibida una terminal del cableb\u00fas"},"content":{"rendered":"\n

Mas all\u00e1 de la oposici\u00f3n de ecologistas y arboristas a la construcci\u00f3n<\/strong> de una estaci\u00f3n de carga y descarga del cableb\u00fas<\/strong> sobre el Parque Ju\u00e1rez<\/strong>, en la esquina que forman el bulevar H\u00e9roes del 5 de Mayo y la 43 Oriente<\/strong>, donde ser\u00edan talados o retirados 116 \u00e1rboles, existe una prohibici\u00f3n expresa para que ah\u00ed funcione una terminal de transporte a\u00e9reo regular.<\/p>\n\n\n\n

Tal prohibici\u00f3n consta en el Programa Municipal de Desarrollo Urbano Sustentable<\/strong>, vigente desde el 2 de mayo de 2016, y que consta de tres documentos<\/strong>: el programa en s\u00ed, que es el marco normativo que regula la planeaci\u00f3n y el ordenamiento territorial<\/strong> de la capital y guiar el crecimiento y la transformaci\u00f3n del municipio hacia un modelo equilibrado y eficiente.<\/p>\n\n\n\n

La Carta Urbana<\/strong>, que es un mapa detallado que define los usos de suelo<\/strong> permitidos, prohibidos y condicionados (habitacional, comercial, industrial, \u00e1reas verdes), las densidades de edificaci\u00f3n<\/strong> y las restricciones en materia urbana; y una Tabla de Compatibilidades<\/strong> de usos y destinos de las zonas en que se divide la ciudad<\/strong> para saber qu\u00e9 se puede y qu\u00e9 no se puede hacer.<\/p>\n\n\n\n

En el caso espec\u00edfico de parques urbanos \u2014como el Parque Ju\u00e1rez<\/strong>\u2014 y \u00e1reas verdes, el Programa Municipal de Desarrollo Sustentable<\/strong> proh\u00edbe expl\u00edcitamente la construcci\u00f3n de terminales de transporte a\u00e9reo regular<\/strong>, de transporte urbano y suburbano de pasajeros de ruta fija, helipuertos y telef\u00e9ricos, entre otras muchas cosas.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Lo anterior significa que el gobierno del estado no tendr\u00eda permitido<\/strong> hacer ah\u00ed una estaci\u00f3n<\/strong> para el cableb\u00fas, ni autorizaci\u00f3n para talar<\/strong>, cortar o desmontar los 116 \u00e1rboles que se ubican en esa esquina del Parque Ju\u00e1rez<\/strong>, salvo que el Programa, la Carta Urbana y la Tabla de Compatibilidades se modificaran<\/strong>, lo que no es imposible pero s\u00ed complicado y dilatado por los procesos que deben cumplirse.<\/p>\n\n\n\n

De entrada el Cabildo tendr\u00eda que solicitar la actualizaci\u00f3n del Programa<\/strong>, el Instituto Municipal de Planeaci\u00f3n de Puebla (IMPLAN) y la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n y Desarrollo Urbano convocar a especialistas y consultas ciudadanas<\/strong> y elaborar un documento que tendr\u00eda que ser avalado por el gobierno del estado mediante la emisi\u00f3n de una carta de congruencia<\/strong> con el Programa Estatal de Desarrollo Urbano, el Cabildo aprobar estas modificaciones<\/strong>, enviarlas al Peri\u00f3dico Oficial del Estado para su publicaci\u00f3n e inscribirlas en el Registro P\u00fablico de la Propiedad.<\/p>\n\n\n\n

Dicho proceso podr\u00eda llevarse no menos de un a\u00f1o si se cumple con la normatividad a cabalidad. Es por esa raz\u00f3n que el Programa Municipal de Desarrollo Urbano Sustentable<\/strong>, que se aprob\u00f3 en la gesti\u00f3n de Jos\u00e9 Antonio Gali Fayad, no se ha modificado ni actualizado desde hace 10 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Lo que resulta extra\u00f1o, por decir lo menos, es que los impulsores del sistema de cableb\u00fas<\/strong>, el secretario de Infraestructura, Jos\u00e9 Manuel Contreras de los Santos<\/strong>, la secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tan\u00fas Osorio<\/strong>, y los t\u00e9cnicos y especialistas que se supone los asesoran, no hayan previsto esta situaci\u00f3n en el proyecto ejecutivo que se supone ya fue elaborado, y cuya informaci\u00f3n se reserv\u00f3<\/a> por cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Otra cosa que tambi\u00e9n queda clara, a juzgar por lo antes expuesto, es que seguramente el proyecto estrella del gobierno del estado carece de licencias de uso de suelo<\/strong>, de construcci\u00f3n<\/strong> y de cumplimiento ambiental<\/strong> por la evidente incompatibilidad que existe en el uso de suelo de un parque urbano, como el Parque Ju\u00e1rez<\/strong>, y la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n de carga y descarga de pasajeros de un sistema de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

***<\/p>\n\n\n\n

Laboratorio Tadeo obtiene millonario contrato del IMSS-Bienestar en Puebla<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Odio decir se los dije\u2026 pero se los dije.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el IMSS-Bienestar adjudic\u00f3 a Laboratorio M\u00e9dico Tadeo S.A. de C.V.<\/strong> el contrato de los servicios de an\u00e1lisis cl\u00ednicos y de laboratorio<\/strong>, reactivos y pruebas subrogadas de alta especialidad para los 66 hospitales de Puebla<\/strong> pertenecientes a este organismo p\u00fablico descentralizado.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un contrato por 45 d\u00edas<\/strong> por un monto que debe rondar los 65 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

El problema es que este servicio comenzar\u00e1 regularizarse en unas tres o cuatro semanas, que para algunos pacientes, especialmente los internados en el Hospital de la Ni\u00f1ez Poblana<\/strong>, puede significar sobrevivir o dejar de hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

***<\/p>\n\n\n\n

Correos electr\u00f3nicos:\u00a0periodistasoy@<\/strong><\/a>hotmail<\/strong><\/a>.com<\/strong><\/a>\u00a0y\u00a0rruiz@e-consulta.com<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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